L'armée de l'air des États-Unis peut, devenir encore de plus en plus, une sorte de flic spatial dans un avenir pas trop lointain selon une source dela Nasa ce dernier temp. Une économie hors terre ne peut vraiment décoller, à moins que, les mineurs de lune et les autres entrepreneurs pionniers ne puissent opérer dans un environnement sûr et stable, a déclaré le colonel Thomas Schilling, de la Force aérienne, de l'Université de l'Air. "La marine [américaine] garantit la liberté d'action pour le commerce à l'échelle mondiale pour le bien de toute l'humanité, et je pense qu'il faudra une force très semblable à celle de fournir la prévisibilité et la sécurité dont le marché de l'espace aura besoin", Schilling à déclaré, le mardi 4 avril del'année courant, lors d'une table ronde au 33e Symposium spatial national à Colorado Springs, au Colorado." Aujourd' hui, la plus part des spécialistes millitaire ce super puissance du monde pensent que, ce serait, le rôle de la Force aérienne des États-Unis dans l'avenir" :
Le panel s'est concentré, sur la façon dont les activités dans l'espace cislunar (Terre-Lune) pourraient aider, à stimuler l'établissement d'une économie durable hors terre - l'idée fondamentale du plan Cislunar 1000 mené par l' ULA.
"Nous avons une vision : dans quelques décennies à partir de ce moment, il y aura 1 000 hommes et femmes vivant et travaillant dans l'espace en permanence", a déclaré Bruno."Au fur et à mesure que la NASA et d'autres personnes poussent plus profondément dans l'espace profond à explorer, nous voulons développer l'espace entre ici et la lune".
Cette vision n'est pas trop réussie, ont déclaré des panélistes. En effet, l'humanité a peut-être récemment, atteint un point d'inflexion dans la quête de l'établissement hors terre, grâce à la combinaison de technologies avancées, d'une quantité d'argent d'investissement et d'une communauté de clients et d'utilisateurs finaux, a déclaré Keravala.
Une partie de cette technologie est très intéressante, selon l'actuel gouvernement des États-Unies sous, mr TRUMP.
Made In Space fabrique déjà des produits sur demande pour les clients utilisant son imprimante 3D à bord de la Station spatiale internationale, par exemple, et SpaceX et Blue Origin ont atterri et volé des fusées- une approche qui pourrait réduire considérablement le coût des vols spatiaux.
"Nous avons l'occasion de le faire maintenant", a déclaré Magnus, se référant à la vision 1 de Cislunar."Il faudra du temps pour construire cela, mais l'élan est là, et c'est très excitant".
L'établissement d'un environnement sécurisé dans lequel un tel règlement spatial peut exister fait partie de l'effort global, a souligné Schilling.
"Il y a un vieux dicton -" Le drapeau suit le commerce ", at-il dit.
Bruno a accepté cette évaluation. Mais, at-il ajouté, «le commerce prospère et prospère vient après le drapeau. Nous voyons cela aujourd'hui sur Terre : où les régions sont stables et sécurisées, où les gens sont en sécurité, le commerce prospère. Et ce n'est pas vrai, ce n'est pas le cas.
Vous pouvez regarder l'ensemble de la discussion sur le canal YouTube d'ULA. Les "guerres de drones" de Washington au Moyen-Orient et en Afrique n'échouent pas seulement à cause des opérations ratées, mais aussi car ceux qui pilotent ces drones à distance "désertent" en nombre, écrit le site Tom Dispatch. Quelqu'un doit sécuriser et protéger les «points d'étranglement stratégiques», tels que les dépôts de glace lunaire et les taches gravitationnellement stables près de la lune, où les vaisseaux spatiaux peuvent camper sans brûler du carburant, a ajouté Schilling.
"Fondamentalement, j'aimerais que quelqu'un soit doté d'un système de valeurs qui reflète les valeurs que je partage", a-t-il déclaré."Je crois en la valeur des droits de propriété individuels et de la règle de droit".
Le PDG de United Launch Alliance (ULA), Tory Bruno, a modéré le panel, qui a présenté à Schilling, PDG Jim Keravala, le chef de la direction de Made In Space, Andrew Rush, et l'ancien astronaute de la NASA, Sandy Magnus, directeur exécutif de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics. Illustration de l'artiste d'une base lunaire à l'équipage. L'établissement de ces avant-postes hors-monde et d'une économie spatiale durable nécessitera un environnement sûr et sécurisé, ont déclaré des responsables de l'armée de l'air.
L'US Air Force peine à trouver assez de pilotes de chasse pour remplir ses missions.
L'US Air Force est confrontée à une pénurie de pilotes de chasse pour faire face aux différentes campagnes en cours à travers le monde, selon des responsables militaires américains mercredi. L'armée de l'air américaine a de la place pour 3.500 pilotes de chasse mais il lui en manque actuellement environ 700 pour être à pleine capacité. D'ici deux ans, il lui en manquera vraisemblablement un millier, ont précisé la secrétaire à l'Armée de l'air Deborah Lee James et le général David Goldfein, chef d'état-major. Ce dernier a parlé d'une situation de "crise".
Les raisons de cette pénurie. Les compagnies aériennes font de plus en plus de ponts d'or aux pilotes de l'armée de l'air pour les attirer dans le secteur privé et beaucoup choisissent de quitter la carrière militaire en raison notamment du stress et des longues périodes de mission à l'étranger.
Cette pénurie survient au moment où les Etats-Unis sont engagés sur plusieurs fronts, en Irak, en Syrie, mais aussi en Libye ou en Afghanistan. Et Washington se repose beaucoup sur sa domination dans les airs pour éviter d'avoir à envoyer des troupes au sol.
L'Air Force est également à la recherche de pilotes de drones, même si en ce domaine le recrutement et les possibilités de conserver les pilotes se sont améliorées, selon Mme James. Un bonus de 35.000 dollars est ainsi octroyé aux opérateurs lors de la signature de leur contrat, et l'armée fait de plus en plus souvent appel à des pilotes employés par des entreprises sous-traitantes pour piloter des drones lors de missions non létales.
"Nous avons une vision : dans quelques décennies à partir de ce moment, il y aura 1 000 hommes et femmes vivant et travaillant dans l'espace en permanence", a déclaré Bruno."Au fur et à mesure que la NASA et d'autres personnes poussent plus profondément dans l'espace profond à explorer, nous voulons développer l'espace entre ici et la lune".
Cette vision n'est pas trop réussie, ont déclaré des panélistes. En effet, l'humanité a peut-être récemment, atteint un point d'inflexion dans la quête de l'établissement hors terre, grâce à la combinaison de technologies avancées, d'une quantité d'argent d'investissement et d'une communauté de clients et d'utilisateurs finaux, a déclaré Keravala.
Une partie de cette technologie est très intéressante, selon l'actuel gouvernement des États-Unies sous, mr TRUMP.
Made In Space fabrique déjà des produits sur demande pour les clients utilisant son imprimante 3D à bord de la Station spatiale internationale, par exemple, et SpaceX et Blue Origin ont atterri et volé des fusées- une approche qui pourrait réduire considérablement le coût des vols spatiaux.
"Nous avons l'occasion de le faire maintenant", a déclaré Magnus, se référant à la vision 1 de Cislunar."Il faudra du temps pour construire cela, mais l'élan est là, et c'est très excitant".
L'établissement d'un environnement sécurisé dans lequel un tel règlement spatial peut exister fait partie de l'effort global, a souligné Schilling.
"Il y a un vieux dicton -" Le drapeau suit le commerce ", at-il dit.
Bruno a accepté cette évaluation. Mais, at-il ajouté, «le commerce prospère et prospère vient après le drapeau. Nous voyons cela aujourd'hui sur Terre : où les régions sont stables et sécurisées, où les gens sont en sécurité, le commerce prospère. Et ce n'est pas vrai, ce n'est pas le cas.
Vous pouvez regarder l'ensemble de la discussion sur le canal YouTube d'ULA. Les "guerres de drones" de Washington au Moyen-Orient et en Afrique n'échouent pas seulement à cause des opérations ratées, mais aussi car ceux qui pilotent ces drones à distance "désertent" en nombre, écrit le site Tom Dispatch. Quelqu'un doit sécuriser et protéger les «points d'étranglement stratégiques», tels que les dépôts de glace lunaire et les taches gravitationnellement stables près de la lune, où les vaisseaux spatiaux peuvent camper sans brûler du carburant, a ajouté Schilling.
"Fondamentalement, j'aimerais que quelqu'un soit doté d'un système de valeurs qui reflète les valeurs que je partage", a-t-il déclaré."Je crois en la valeur des droits de propriété individuels et de la règle de droit".
Le PDG de United Launch Alliance (ULA), Tory Bruno, a modéré le panel, qui a présenté à Schilling, PDG Jim Keravala, le chef de la direction de Made In Space, Andrew Rush, et l'ancien astronaute de la NASA, Sandy Magnus, directeur exécutif de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics. Illustration de l'artiste d'une base lunaire à l'équipage. L'établissement de ces avant-postes hors-monde et d'une économie spatiale durable nécessitera un environnement sûr et sécurisé, ont déclaré des responsables de l'armée de l'air.
L'US Air Force peine à trouver assez de pilotes de chasse pour remplir ses missions.
L'US Air Force est confrontée à une pénurie de pilotes de chasse pour faire face aux différentes campagnes en cours à travers le monde, selon des responsables militaires américains mercredi. L'armée de l'air américaine a de la place pour 3.500 pilotes de chasse mais il lui en manque actuellement environ 700 pour être à pleine capacité. D'ici deux ans, il lui en manquera vraisemblablement un millier, ont précisé la secrétaire à l'Armée de l'air Deborah Lee James et le général David Goldfein, chef d'état-major. Ce dernier a parlé d'une situation de "crise".
Les raisons de cette pénurie. Les compagnies aériennes font de plus en plus de ponts d'or aux pilotes de l'armée de l'air pour les attirer dans le secteur privé et beaucoup choisissent de quitter la carrière militaire en raison notamment du stress et des longues périodes de mission à l'étranger.
Cette pénurie survient au moment où les Etats-Unis sont engagés sur plusieurs fronts, en Irak, en Syrie, mais aussi en Libye ou en Afghanistan. Et Washington se repose beaucoup sur sa domination dans les airs pour éviter d'avoir à envoyer des troupes au sol.
L'Air Force est également à la recherche de pilotes de drones, même si en ce domaine le recrutement et les possibilités de conserver les pilotes se sont améliorées, selon Mme James. Un bonus de 35.000 dollars est ainsi octroyé aux opérateurs lors de la signature de leur contrat, et l'armée fait de plus en plus souvent appel à des pilotes employés par des entreprises sous-traitantes pour piloter des drones lors de missions non létales.
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